Elektrisõiduki sisekumm on kummist täispuhutav kiht, mis on paigaldatud elektrisõiduki välisrehvi sisse. See salvestab õhku, talub raskust ja pehmendab kokkupõrkeid teel.
Elektrisõidukite rehvid koosnevad välisrehvist ja sisekummist. Sisekumm on tavaliselt valmistatud butüülkummist, mis on ehituselt sarnane jalgratta sisekummiga, kuid suurem ja paksem. Selle põhifunktsioon on pakkuda elastset tuge pärast täispuhumist, aidates elektrisõidukil konarlike teedega toime tulla.
Praegu on elektrisõidukite rehve kahte peamist tüüpi:
1. Traditsioonilised sisekummrehvid: need nõuavad nii sise- kui ka väliskummide kasutamist. Need on madalama hinnaga, kuid kalduvad torkima ja lekkima.
2. Tubeless rehvid (ilma toruta): Õhk hoitakse otse välisrehvi sees olevas õhukindlas kihis. Need lekivad torketest kergemini ja on vastupidavamad, kuid parandamine on keerulisem.
Kuidas teha kindlaks, kas sisekummi on vaja:
Kui rehvi külgseinal on märge "TUBE TYPE" või klapivarrel on eemaldatav keermestatud struktuur, on vaja sisekummi; kui on märgitud "TUBELESS", sobivad tubeless rehvid.
Kui märkate elektrisõidukiga sõites märkimisväärset konarlikku sõitu või kiiret rehvirõhu langust, võib sisekumm õhku lekkida. Elektrilise tõukeratta parandamine nõuab välisrehvi eemaldamist, et kontrollida sisekummi kahjustusi. Levinud parandusmeetodid hõlmavad sisekummi lappimist või täielikku asendamist.
Väärib märkimist, et viimastel aastatel on üha enam elektritõukerattaid kasutusele võtnud isetihenduvad toruta rehvid{0}. Nende rehvide sisemisel kihil on tihenduskiht, mis täidab automaatselt väikesed augud. Need ühendavad vastupidavuse ja mugavuse, muutes need sobivaks sagedasteks-lühimaasõitudeks.
