Jalgrataste sisekummide tootmisprotsess hõlmab peamiselt selliseid põhietappe nagu segamine, ekstrusioon, vulkaniseerimine ja kvaliteedikontroll. Peamise toorainena kasutatakse butüülkummi või looduslikku kautšuki ning automatiseeritud protsessi käigus toodetakse suletud kummist toru.
Segamine: Butüülkummi või looduslikku kautšuki segatakse sisesegistis vastavalt valemile tahma, vulkaniseerivate ainete, antioksüdantide ja muude lisanditega, et moodustada homogeenne kummiühend. See protsess sarnaneb "taigna sõtkumisega", tagades materjali stabiilsed omadused.
Ekstrusioon ja torud: segatud kummisegu juhitakse ekstruuderisse ja pressitakse õõnsaks pidevaks kummist torukujuliseks struktuuriks. Seejärel see jahutatakse ja vormitakse jahutusvedelikuga, et moodustada sisekummi põhikuju.
Klapi paigaldamine: jahutatud kummitorusse tehakse automaatselt auk ja klapp (st klapi ots) kinnitatakse. See on inflatsiooni jaoks ülioluline komponent. Mõned tootmisliinid kasutavad täpse positsioneerimise ja sidumise saavutamiseks omavahel ühendatud seadmeid.
Lõikamine ja ühendamine: pidev kummist toru lõigatakse vajaliku suurusega, seejärel kuumutatakse ja sulatatakse mõlemad otsad, et moodustada suletud rõngakujuline sisemine toru. Vuukide tugevus mõjutab otseselt kasutamise ohutust, mis nõuab protsessi parameetrite ranget kontrolli.
Vulkaniseerimine: Moodustunud "roheline rehv" asetatakse vormi ja vulkaniseeritakse kõrgel temperatuuril ja rõhul. Väävel soodustab kummimolekulide{1}}ristsidumist, suurendades elastsust ja vastupidavust ning fikseerides samal ajal klapi asendi.
Kvaliteedikontroll: pärast täitmist jäetakse iga sisemine toru lekete kontrollimiseks teatud ajaks seisma; samaaegselt kontrollitakse tõmbepikkust, et tagada selle vastavus spetsifikatsioonidele. Mõned tehased kasutavad käsitsi kvaliteedikontrolli tagamaks, et tehasest väljuvad tooted on-defektideta.
Pakendamine ja ladustamine: Kvalifitseeritud sisekummid tühjendatakse, volditakse kokku ja pakitakse seejärel lõplikuks pakendamiseks pappkarpidesse.
